WELCOME TO KLEZCAR AMPANG

Selamat Datang Ke Laman Blog Kereta Sewa Ampang. Hubungi 019-3464000 untuk Kadar Sewaan dan Promosi Terkini.

WELCOME TO KLEZCAR AMPANG

Selamat Datang Ke Laman Blog Kereta Sewa Ampang. Hubungi 019-3464000 untuk Kadar Sewaan dan Promosi Terkini.

WELCOME TO KLEZCAR AMPANG

Selamat Datang Ke Laman Blog Kereta Sewa Ampang. Hubungi 019-3464000 untuk Kadar Sewaan dan Promosi Terkini.

WELCOME TO KLEZCAR AMPANG

Selamat Datang Ke Laman Blog Kereta Sewa Ampang. Hubungi 019-3464000 untuk Kadar Sewaan dan Promosi Terkini.

WELCOME TO KLEZCAR AMPANG

Selamat Datang Ke Laman Blog Kereta Sewa Ampang. Hubungi 019-3464000 untuk Kadar Sewaan dan Promosi Terkini.

PROMOSI MINGGU GAJI

PROMOSI MINGGU GAJI
Pickup point: 1-29 Jalan Pandan Prima 2 Dataran Pandan Prima 55100 Kuala Lumpur Malaysia

Isnin, 24 September 2018


💸💸PROMOSI HARI GAJI💸💸

DAPATKAN KERETA SEWA  DENGAN HARGA MURAH & BERBALOI. DISKAUN UTK SEMUA PELANGGAN😘😘
.
.
📆PROMOSI BERMULA PADA 24.09.2018 - 30.09.2018📆
.
🆘 JANGAN SEWA KALAU KERETA BURUK. PASTIKAN ANDA MENYEWA KERETA KAMI YANG BARU.

📍LOKASI :-
AMPANG & BANDAR SUNWAY
* google maps KLEZCAR AMPANG & KLEZCAR BANDAR SUNWAY
.
.
📌HARGA SEWA BIASA:-
~ MYVI- RM130 / sehari -
~ AXIA- RM120 / sehari -
~ ALZA- RM180 / sehari -
~ BEZZA- RM150 / sehari -
~ VIVA- RM110 / sehari -
~ VELLFIRE- RM600 / sehari -
~ HONDA- RM250 / sehari -
.
🤤🤤DISKAUN MINGGU GAJI (25%):- 🤤🤤
~ MYVI- RM97.50 / sehari - (JIMAT : RM32.50)
~ AXIA- RM95 / sehari - (JIMAT : RM25)
~ ALZA- RM135 / sehari - (JIMAT : RM45)
~ BEZZA- RM112.50 / sehari -  (JIMAT : RM37.50)
~ VIVA- RM82.50 / sehari - (JIMAT : RM27.50)
~ VELLFIRE- RM300 / sehari - (JIMAT : RM300)
~ HONDA- RM180 / sehari - (JIMAT : RM70)
.
❗️Maklumat lanjut berkenaan harga lain - lain kereta anda boleh klik di bawah ini.
AMPANG : http://klezcarampang.wasap.my .
SUNWAY : http://klezcarsunway.wasap.my/
.
📌HUBUNGI KAMI :- (9.00 AM- 10.00PM)
AMPANG : 019.346.4000
BANDAR SUNWAY : 019.747.9444
.
"FAST ACTION FAST RESULT"
.
😎😎!BOOKING SEKARANG!😎😎

Selasa, 18 September 2018

1. Periksa dan pastikan tekanan angin tayar kereta kita betul
Memiliki tekanan angin tayar yang betul boleh membantu memanjangkan jangka hayat tayar kenderaan kita di samping meningkatkan keselamatan kenderaan dan membantu menjimatkan bahan api. Langkah pertama ialah mengenal pasti tekanan yang betul untuk tayar kita. Ini boleh didapati dalam manual pemilik kenderaan, pelekat di bahagian dalam pintu pemandu atau penutup minyak petrol. Tekanan tayar yang betul ditentukan oleh pengilang kereta dan ianya berbeza bergantung kepada jenama, model dan beban semasa kenderaan. Terdapat dua ukuran yang berbeza untuk merekod tekanan tayar – Bar atau PSI. Jika unit ukuran anda tidak sepadan dengan rujukan dalam buku panduan anda, gunakan pautan laman web ini untuk menukar unit ukuran.
Kita disyorkan untuk membuat pemeriksaan tekanan tayar termasuk tayar gantian sekurang-kurangnya sekali sebulan, sebelum membuat perjalanan yang jauh dan apabila terdapat perubahan dalam beban kenderaan. Tayar mestilah sejuk apabila kita menjalankan pemeriksaan – sebaik-baiknya jika kereta dipandu tidak melebihi 5 kilometer selepas berhenti untuk semalaman. Semasa melakukan pemeriksaan tekanan, jalankan juga pemeriksaan visual untuk bunga tayar
2. Beri perhatian kepada petanda-petanda masalah brek
Penyelenggaraan brek adalah penting dalam memastikan keselamatan kita dan penumpang. Jika brek kita mengeluarkan bunyi bising seperti besi bergesel, itu mungkin menjadi petanda bahawa kita perlu merujuk juruteknik yang diperakui untuk pemeriksaan brek yang segera.
Terdapat beberapa simtom yang menandakan penurunan dalam prestasi brek selain bunyi bising yang dihasilkan. Antaranya,
Kita terpaksa menekan brek lebih jauh ke lantai dari kebiasaannya.
Kita merasa gegaran luar biasa apabila menekan brek.
Kereta kita seolah-olah ditarik ke kanan atau kiri semasa menekan brek.
3. Periksa tahap cecair penyejuk radiator (coolant)
Radiator di dalam kereta berfungsi untuk menyejukkan enjin kita dan ia memerlukan air dan cecair penyejuk radiator. Kita wajib membuat pemeriksaan berkala terhadap tahap cecair dalam sistem penyejukan kereta kita dan membuat penambahan jika perlu. Sebelum membuka penutup pada radiator, cuba semak dahulu dengan melihat sama ada cecair penyejuk radiator telah mencapai garis “Full” (atau “Max”) di sebelah takungan pendingin. Jika cecair tidak mencapai garis “Full”, tambahkan campuran 50% air dan 50% cecair penyejuk. Sesetengah cecair penyejuk telah dicampur air, jadi periksa botol untuk melihat sama ada kita perlu menambah air atau hanya guna terus. Elak daripada menambah sehingga aras melepasi garisan “Full”.
Jangan tambah cecair penyejuk kala enjin masih panas! Sekiranya kita perlu menambah lebih banyak cecair penyejuk, tunggu sehingga enjin telah sejuk. Jika kita membuka penutup sistem penyejukan kala enjin masih panas, cecair penyejuk yang masih panas boleh terpancut keluar. Selain itu, tindakan sebegitu boleh menyebabkan keretakan pada blok enjin kereta kita. Cecair penyejuk sepatutnya berwarna merah, hijau, biru atau kuning. Jika kelihatan tidak berwarna, berkarat atau mempunyai bahan yang terapung di atasnya, hantar ke pusat servis untuk pam keluar kesemua cecair daripada sistem penyejukan dan isi semula dengan cecair penyejuk yang baru.
4. Uji bateri kereta
Bateri yang lemah boleh menyebabkan kita terkandas pada masa yang amat memerlukan. Jika sistem elekronik kenderaan seperti kunci kawalan jauh atau lampu dalaman hanya berfungsi secara rawak, bateri yang lemah mungkin sebabnya. Ianya penting untuk kita menguji bateri dan sistem elektrik dengan kerap, bukan hanya apabila ia menunjukkan tanda-tanda kelemahan.
Bagi mengekalkan prestasi bateri kereta pada tahap optimum, kita digalakkan untuk menguji bateri kereta sebanyak dua kali setahun. Kebanyakan pusat servis menawarkan ujian bateri secara percuma yang hanya memakan masa lima minit. Ujian bateri yang berkala dapat memastikan bateri kita sentiasa sedia untuk memulakan perjalanan walau apa jua keadaan.
Selain itu, amalan yang mudah seperti mematikan lampu dan lain-lain aksesori (contohnya GPS) kala enjin kereta dimatikan adalah wajib dipraktikkan.
5. Bersih dan ganti bilah pengelap (wiper) yang usang
90% daripada keputusan memandu kita dibuat berasaskan maklumat visual, namun satu daripada setiap lima kenderaan di jalan raya mempunyai bilah pengelap cermin depan yang usang atau bermasalah. Bilah pengelap kaca yang bermasalah boleh mengganggu penglihatan kita dan menjejaskan keselamatan di jalan raya.
Sebagai garis panduan, bilah pengelap harus diperiksa secara berkala dan digantikan setiap enam bulan. Antara amalan-amalan mudah yang boleh dipraktikkan termasuk membersihkan cermin kereta setiap kali kita mengisi tangki minyak, membersihkan kotoran pada bilah pengelap dengan tisu lembap serta membuat pemeriksaan untuk sebarang keretakan pada bilah.
6. Tukar minyak hitam berdasarkan pengesyoran
Minyak enjin adalah nadi kenderaan kita dan wajib ditukar mengikut tempoh masa pengunaan atau jumlah jarak perjalanan. Rujuk manual pemilik kita untuk kenal pasti. Secara umumnya, minyak enjin jenis semi-sintetik boleh digunakan sehingga 5,000 km atau 3 bulan manakala minyak sintetik penuh boleh digunakan sehingga 10,000 km atau 6 bulan.
Elak daripada melengahkan penukaran minyak enjin, kerana ia boleh menyebabkan pembentukan enapan dan kerosakan pada bahagian dalam enjin. Biasanya, juruteknik di pusat servis juga akan menukar penapis minyak di samping menjalankan pemeriksaan menyeluruh kala kita menghantar kereta untuk menukar minyak enjin.
7. Sediakan kit kecemasan kereta
Kit kecemasan kereta adalah salah satu tip penjagaan kereta yang anda tidak terfikir sehingga ianya sudah terlambat. Realitinya, kerosakan kenderaan boleh berlaku di mana-mana dan pada masa yang tidak dijangka. Dengan adanya kit kecemasan, banyak kerumitan dapat dikurangkan. Kit kecemasan kereta direka untuk membantu kita bertahan sehingga tibanya bantuan.
Berikut adalah barangan yang harus menjadi sebahagian daripada setiap kit kecemasan kereta:
- Telefon bimbit yang dicas sepenuhnya
- Kit pertolongan cemas
- Alat pemadam api
- Segitiga amaran reflektif
- Kabel jumper
- Lampu suluh kalis air dengan bateri tambahan
- Sarung tangan
- Kain
- Tali tunda
- Duct tape
- Alat utiliti serba guna
- Baju hujan
- Air minuman dan biskut


Isnin, 17 September 2018

1. MINYAK HITAM
Minyak hitam yang bukan jenis sintetik perlu ditukar pada setiap perjalanan menjangkau 5,000km atau selama 3 bulan. Kalau minyak hitam jenis sintetik, berkemungkinan dalam jumlah perjalanan 7,500km sehingga 10,000km.
2. FILTER
Sama juga seperti minyak enjin. Minyak mineral biasa perlu ditukar selepas 5000km manakala minyak sintetik boleh ditukar apabila menjangkau 7500km hingga 10,000km
Kebiasaannya, apabila menukar minyak enjin, anda juga disyorkan untuk menukar juga filter minyak (oil filter).
3. SPARK PLUG
Ditukar selepas 20,000 km perjalanan mengikut buku jadual penyelenggaraan.
Jika anda menggunakannya sampai 30,000 hingga ke 40,000 km juga tidak menjadi masalah. Alatan ini bukan kritikal sangat.
Tetapi kalau dah lebih 40,000 km tidak ditukar, “electrode” akan menipis, maka perlu ditukarkannya. Harga untuk 4 biji biasanya sekitar RM20.00 ke RM25.00.
4. BATERI KERETA
Selepas 18 bulan hingga 2 tahun, anda boleh menukar bateri kereta anda bergantung pada cara penggunaan.
Jika anda sering membuat pengisian semula air suling bateri, ianya boleh bertahan sampai 2 tahun. Kalau selalu lupa refill dan selalu kering, dalam masa 6 bulan pun bateri boleh “kong”.
Free maintenance battery lain pulak ceritanya. Tidak perlu “top up” air, tetapi hargaya mahal sedikit daripada bateri biasa.
Tips: Apabila beli bateri, jangan main hentam sahaja, kerana terdapat banyak barangan cetak rompak dipasaran. Jadi, belilah bateri kereta daripada jenama yg boleh dipercayai seperti BOSCH, dan juga CENTURY.
Bateri yang baik kebiasaanya lebih berat daripada bateri yang kurang baik.
5. TIMING BELT
Bila perlu ditukar? Biasanya selepas 60,000 km untuk kereta proton Wira, dan Proton Saga. Kereta Proton Waja boleh bertahan sampai 90,000 km dan Honda CRV pula mampu bertahan sehingga 160,000 km.
Jadi anda hanya perlu menukar timing belt mengikut jenis kenderaan yang anda gunakan. Ramai orang tersilap kerana menukar timing belt hanya selepas 60,000km perjalanan walaupun sebenarnya ianya masih elok lagi.
6. CLUTCH PLATE
Cluth Plug ini kebiasaannya jarang ditukar ganti melainkan kereta anda mengalami simptom “cluth slipping” semasa sedang memandu.
7. FUEL FILTER
Anda boleh menukarkannya apabila perjalanan kenderaan mencecah setiap sekitar 40,000km. Harga peralatan ini dalam sekitar RM15.00 hingga RM20.00.
8. AIR FILTER (Filter Udara)
Perlu ditukar setiap 20,000km. Tetapi untuk mereka yang tukar kepada K&N type, anda sudah tidak perlu menukarnya lagi, cukup sekadar anda membersihkannya sendiri sahaja.



Ahad, 16 September 2018

1. TURUN BUKIT DALAM GEAR 'N'
Anda mungkin menggunakan posisi gear N ketika memandu menuruni bukit pada situasi tertentu, dan ramai pemandu tidak sedar mereka sedang melakukan aksi bahaya.
Dengan harapan dapat mengurangkan kos bahan api, pemandu biasanya akan membiarkan kereta mereka meluncur menuruni bukit tanpa perlu memijak pedal minyak. Tetapi, tahukah anda cara itu boleh memburukkan kondisi transmisi kenderaan, terutama apabila anda tiba-tiba memasukkan gear ketika kereta sedang bergerak laju?
Di beberapa negeri di Amerika Syarikat (AS), tabiat tersebut dianggap sebagai kesalahan dan boleh dikompaun kerana boleh mengundang bahaya. Ini kerana memandu dalam gear N ketika menuruni bukit membuatkan anda perlu bergantung sepenuhnya kepada sistem brek selain menghilangkan fokus kawalan ke atas pengendalian kereta.
2. TIDAK BERHENTI SEPENUHNYA SEBELUM TUKAR GEAR
Dek mahu menjimatkan masa, gopoh atau mungkin tidak tahu, anda terus saja menukar gear daripada R kepada D, atau sebaliknya tanpa menunggu kereta berhenti terlebih dahulu. Jangan terkejut kalau ada sesetengah pemandu melakukan tabiat ini hampir setiap masa.
Setiap kali menukar gear, pengapit gelung transmisi (transmission band clamp) akan berada pada gear, tetapi jika anda tidak berhenti sepenuhnya, gelung transmisi itu sendiri yang berfungsi menghentikan kereta anda.
Disebabkan ia - gelung transmisi - tidak direka untuk berfungsi seperti sistem brek, anda sedang meletakkan tekanan yang tidak diperlukan ke atas transmisi. Menggantikan gelung tidaklah mahal, tetapi kerja mendiagnosis masalah itu yang menyebabkan ia mahal kerana memakan banyak masa dan usaha.
Biasakan diri membrek dan menghentikan kereta betul-betul sebelum bergerak daripada D kepada Ra atau R kepada D.
3.PECUT ALA DRAG GUNA 'N'
Ini antara tabiat yang kerap dilakukan pemandu, iaitu memecut laju kononnya seperti seorang pelumba drag dalam posisi kereta berhenti atau gear N. Taktiknya, enjin dilahukan (rev) sehingga meter RPM mencanak naik sebelum memasukkan gear D bagi mendapatkan ekstra kuasa pecutan.
Ingat, apabila anda menukar gear selepas melahukan enjin, anda sedang meletakkan tekanan ke atas gelung transmisi, dan jika konsisten memecut cara ini, bersedialah mendapat resit bil bengkel yang tinggi.
Sebenarnya, melonjakkan kelajuan kenderaan daripada posisi berhenti boleh dilakukan tanpa tekanan ke atas transmisi dan merosakkannya. Anda sepatutnya biar saja kereta dalam D. Letakkan satu kaki pada brek, manakala satu kaki lagi memijak pedal minyak. (PENTING: Jangan ambil masa terlalu lama kerana kepanasan yang dibina juga mampu merosakkan transmisi). Angkat kaki daripada brek untuk menikmati lonjakan pecutan yang anda mahukan.
Menurut Jason Fenske daripada Engineering Explained, cara begini turut mengenakan tekanan ke atas transmisi, tetapi masih alternatif yang lebih baik berbanding memecut D daripada N.
4.'N' DI LAMPU ISYARAT MERAH
Dengan harga minyak semakin naik, carian dan usaha ke arah menjimatkan minyak seakan tidak pernah berakhir. Tetapi banyak perkara yang anda cuba lakukan untuk menjimatkan wang itu sebenarnya lebih cenderung mendatangkan keburukan dan masalah ke atas diri sendiri. Salah satunya ialah isu kontroversi seperti ini. Ada orang beritahu anda supaya meneutralkan gear untuk menjaga transmisi, tetapi Fenske pula berpendapat sebaliknya.
Selain cuba menjimatkan minyak, ramai pemandu percaya cara itu - letak posisi N setiap kali berhenti (DIULANGI: setiap kali) - boleh mengurangkan tekanan ke atas transmisi. Faktanya, salah!
Ini kerana enjin cenderung melahu lebih tinggi dalam posisi N berbanding D. Malah berpotensi menyebabkan masalah gelincir pada plat klac (melalui proses D-N-D), sekali gus menghauskan bahagian mekanikal tersebut.
Cara begini juga tidak menunjukkan perbezaan penjimatan bahan api yang ketara. Jika betul-betul mahu jimat minyak, caranya ialah mematikan terus kenderaan anda di lampu isyarat. 😛
Anda sebenarnya tidak perlu pun menukar N setiap kali (DIULANGI: setiap kali) berhenti di lampu isyarat - atau ketika kesesakan - kerana proses anjakan D-N-D yang kerap itu boleh menyebabkan transmisi haus. Malah, berhenti dalam D, dengan membrek secara normal tanpa memijak pedal minyak tidak merosakkan transmisi seperti yang anda sangkakan.
5.TERUS TUKAR 'P' SEBELUM BERHENTI
Ia tidak ubah seperti melompat dari atas pelana kuda yang belum pun berhenti sepenuhnya. Silap haribulan, tulang anda patah.
Dalam situasi kereta, jika terus menolak gear pada kedudukan P, tuas parkir (parking pawl) akan berkait untuk menghalang kenderaan daripada bergerak. Jadi, meletakkan kereta sebelum berhenti boleh menyebabkan tuas parkir bertindak seakan brek dan boleh memusnahkan semua proses.
Berusaha mengubah tabiat buruk ini mampu memberikan kesan kepada bajet kewangan anda. Jadi sila beri perhatian tentang bagaimana menukar gear dengan betul. Ada cara yang lebih baik untuk anda menghentikan kenderaan sekiranya pedal minyak tersekat - atau dalam kecemasan.
Anda cuma perlu matikan kenderaan dan tekan brek perlahan-lahan. Ini akan memberikan anda hasil sama yang anda harapkan tanpa merosakkan sistem transmisi.